KIT CADRE CHIRU KEGETI

Référence: FRAME-KEG Catégories , , ,
Marque :
CHIRU BIKES

À partir de 2724,00 

Description

Géométrie

Tout terrain, fourche rigide ou 100 mm, buste relevé

Type de pratique

Monster gravel

Dégagement

29” x 2.0/2.4”

KIT CADRE CHIRU KEGETI

Partez pour les aventures les plus extrêmes avec le kit cadre CHIRU KEGETI.

La transmission, les roues et les pneus sont des standards VTT ce qui le différencie des autres gravel.

Testé et amélioré sur la Silkroad au Kirghizistan, son appellation lui vient du premier passage de la course mythique : Le KEGETI pass situé à presque 4000 mètres d’altitude. Ce vélo est donc conçu pour affronter des terrains difficiles et variés en autonomie, afin d’arriver heureux, la tête remplie de souvenirs incroyables!

Le cadre accueille des roues en 29 pouces avec
des caractéristiques dignes d’un VTT semi-rigide.

L’alliance entre une géométrie déjà éprouvée et le titane garantit confort et efficience sur tous les terrains.

Ensuite, deux choix s’offrent à vous pour ce qui est de la configuration du kit cadre : vous pouvez soit le rouler avec une fourche rigide titane ou carbone. Sinon, choisissez le confort en lui ajoutant une fourche suspendue de 100mm.

C’est le compagnon ultime pour vos aventures en gravel bikepacking aventure !

En l’orientant Gravel, vous aurez une machine dynamique et efficace sur tous les terrains. Si vous choisissez une configuration digne d’un
semi-rigide, comme le CHIRU DIVIDER ou DIVIDER PINION, vous opterez pour le confort et une aptitude à s’aventurer où vos jambes voudront bien vous emmener.

Enfin, vous pouvez soit l’équiper d’un drop bar ou d’un cintre plat.

Les nombreux points de fixation intégrés au cadre lui confèrent une grande capacité de bagagerie. Il dispose notamment de 5 porte-bidons.

plus d'informations

caractéristiques

  • Pratique: Monster gravel
  • Poids fabricant: 1750g (taille M). Poids détaillé lors du choix des options dans l’onglet “informations complémentaires”
  • Fourche carbone ou titane en option
  • Matériau : Titane 3AL2,5V Grade 9
  • Visserie titane et axe arrière inclus
  • Jeu de direction semi intégré ZS56/44 pour fourche conique
  • Collier de selle : 31.8mm
  • Tige de selle : 27.2mm
  • Axe Arrière : 148 x 12mm
  • Dégagement/Clearance max: 29 x 2.4
  • Boitier de pédalier : T47 x 85.5mm
  • Œillets pour porte-bagages, garde-boue et sacoches de cadre
  • 5 emplacements porte-bidon sur cadre
  • Standard freins : Post Mount 160mm
  • Routage interne/externe pour dérailleur/durite frein arrière
  • Routage interne pour tige de selle télescopique et éclairage arrière
  • Compatible tige de selle télescopique
  • Cadre seul, sans fourche
  • Cadre + fourche CEC #485+ en Carbone. Pneus : 29″ x 2.8. Routage interne, fixation de frein à disque Post Mount 160mm et 6 œillets pour accrocher des accessoires.
  • Cadre + fourche CEC #475T en Titane. Pneus : 700c x 2.35″ (60mm) & 650b x 2.4″.  Rigidité frontale et latérale optimisées. Fixation de frein à disque Post Mount 140 ou 160mm

 

Tube diagonal

Grade 9. Tube hydroformé pour une rigidité latérale accrue et un meilleur transfert de l’effort au pédalage. Avec le passage des câbles en interne, le nettoyage est facilité et apporte une esthétique réussie sans gaines apparentes (possibilité de routage 100% externe).

Routage interne pour la commande de tige de selle télescopique.

Plaque de cadre titane personnalisable, finition brossée, vissée.
Oeillets M5 pour accueillir 3 portes-bidons.

Tube de selle

Grade 9. Formé a froid, partie inférieure ovalisée pour une rigidité latérale accrue et un meilleur transfert de puissance.
Capacité supérieure à fléchir sous les chocs et absorber les irrégularités du terrain.
La partie basse du tube est ovalisée et se déforme moins sous les charges latérales.
Passage interne pour commande de tige de selle télescopique. Collier de selle en diamètre. 31.8 mm.

Tube supérieur

Grade 9. Formé à froid, triple épaisseur et ovalisation dans le plan horizontal afin de fléchir dans le plan vertical.
Les bénéfices apportés sont une dissipation améliorée de l’énergie des chocs verticaux et la rigidité latérale accrue.
Perçage de diamètre 6 mm pour passage interne du câble d’éclairage arrière et œillets de fixation sac de cadre et bento box.

Haubans

Grade 9. Tube de section ronde, cintrage des haubans en S pour un passage de pneu maximal.
Des haubans plus courts permettent un transfert de puissance plus direct.
Le hauban droit se sépare en deux afin de permettre l’installation d’une transmission par courroie en configuration mono-vitesse.
4 × 0eillets M5 pour la fixation d’un mini rack en remplacement d’un sac de selle, rendant ainsi la position “derrière la selle” accessible.

Pattes arrières

Grade 5. Ajustables et usinées CNC. Elles permette d’ajuster la longueur des bases et de rouler en mono-vitesse, selon votre choix.
La position la plus courte permet un comportement agile et plus direct, alors que la position longue privilégie la stabilité directionnelle et les gros pneus.
Fixation des étriers de frein au standard Post Mount 160 mm.

Bases arrières

Grade 9. Formage à froid. Tube à section cylindrique à épaisseur constante pour une rigidité équilibrée entre le plan vertical et horizontal.
Passage de câble en externe.
Le Yoke usiné CNC permet de combiner des bases courtes et un passage de pneu important, tout en restant compatible avec un plateau 34 dents.

Boitier de pédalier

Grade 5. Usinage CNC, T47 x 85.5mm pour roulement interne. Le diamètre plus important augmente la longueur des cordons de soudure.
Meilleure protection des roulements en position interne, la couronne de serrage est plus large, ce qui apporte moins de craquements et une longévité des roulements accrue.
Le routage des câbles sous le boitier permet d’éviter les faiblesses dans le tube diagonal.

Tube de direction

Tube conique standard en 56/44mm pour montage de jeu de direction semi-intégré. Compatible avec une fourche à pivot conique pour une meilleure précision dans la direction. Usiné CNC, épaisseur variable et renfort aux extrémités.
4 x passages de gaines arasants pour durite, dérailleur, éclairage et tige de selle.
Emblème CHIRU gravé dans la masse.

Logo gravé au laser, finition brossage manuel, disponible en 4 tailles.

CHAQUE TUBE EST VÉRIFIÉ AUX ULTRASONS AVANT SOUDURE AFIN DE GARANTIR L’ABSENCE DE FISSURES INTERNES

 

  • Boîtier de direction semi-intégrée ZS56/44
  • Collier de tige de selle CEC #S32 Titane, Diam. 31.8 mm
  • Axe arrière CEC 148×12 mm
  • Expandeur pivot de fourche + capot CEC
  • Visserie Titane M5x10
  • Capots caoutchouc pour passage de câbles
  • Patte de dérailleur SRAM UDH

Informations complémentaires

Jetez également un œil à toute la gamme CHIRU ici.

Article de BIKE-CAFE, pour en apprendre davantage sur le KEGETI.

Informations complémentaires

Poids 1,78 kg
Taille

S, M, L, XL

Option

Cadre seul, Fourche CEC #485+ Carbone, Fourche CEC #475T Titane

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